طراحی وساخت کنترل کننده سرعت و راندمان موتور القایی تکفاز
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهرکرد - دانشکده فنی و مهندسی
- author یحیی عبداللهی اسدآبادی
- adviser غلامرضا عرب مارکده جعفر سلطانی
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1390
abstract
در این گزارش، طراحی یک سیستم درایو موتور القایی تکفاز به منظور بهبود راندمان مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. با توجه به اهمیت صرفه جویی در مصرف انرژی پس از معرفی انواع موتور های تکفاز به بررسی منابع تلفات در موتورهای القایی پرداخته می شود؛ همچنین روش های مختلف کنترل اینگونه موتورها به تفصیل بیان می شود و معایب و مزایای هر یک تشریح می گردد. در این راستا، با توجّه به اهمیت مدلسازی سیستمها در طراحی کنترل کننده، ابتدا مدلسازی سیستم درایو موتور مورد بررسی قرارگرفته است. در بحث مدلسازی به منظور افزایش راندمان کار موتور دو روش ماکزیمم نسبت گشتاور به جریان و روش جستجو، مورد بحث و بررسی واقع شده اند. در ادامه، ساخت و پیاده سازی مجموعه آزمایشگاهی درایور موتور تکفاز ارائه شده است. در ساخت این مجموعه از بورد کنترلی ezdsp که در آن یک پردازنده دیجیتال سیگنال (dsp) بکار رفته، استفاده شده است. در قسمت ساخت مجموعه آزمایشگاهی درایو روند طراحی سیستم بطور کامل تشریح گردیده است و قسمت های مختلف از جمله اینورتر، مدار فرمان سو ییچ ها، سنسور های اندازه گیری جریان و ولتاژ، نحوه اندازه گیری سرعت موتور و مجموعه موتور و بار آن با استفاده از شکل های مناسب معرفی شده اند. در ادامه سیستم ساخته شده مورد آزمایش قرار می گیرد و شکل موج های قسمت های مختلف ارائه می گردد. در پایان نتایج عملی و شبیه سازی با یکدیگر مقایسه می شوند و با توجه به نتایج، صحت روش پیشنهادی مورد ارزیابی قرار می گیرد.
similar resources
درایوهای موتور القایی تکفاز
در این مقاله سعی شده است به طور مختصر موتورهای القایی تکفاز گوناگون مورد بررسی قرار گرفته و با یکدیگر مقایسه شوند. همچنین مروری بر مبدلهای مختلف مورد استفاده برای کنترل سرعت و راندمان موتور القایی تکفاز شده و معایب و محاسن آنها به تفضیل مورد بحث قرار گرفته است. با مقایسه توپولوژیهای گوناگون مشخص میشودکه اینورتر PWM فرکانس متغیر بهترین انتخاب برای کنترل موتور القایی تکفاز است.
full textدرایوهای موتور القایی تکفاز
در این مقاله سعی شده است به طور مختصر موتورهای القایی تکفاز گوناگون مورد بررسی قرار گرفته و با یکدیگر مقایسه شوند. همچنین مروری بر مبدلهای مختلف مورد استفاده برای کنترل سرعت و راندمان موتور القایی تکفاز شده و معایب و محاسن آنها به تفضیل مورد بحث قرار گرفته است. با مقایسه توپولوژیهای گوناگون مشخص میشودکه اینورتر PWM فرکانس متغیر بهترین انتخاب برای کنترل موتور القایی تکفاز است.
full textکنترل ظرفیت خازن در موتور القایی تکفاز بدون استفاده از حسگر سرعت
هدف از ارائه این مقاله، کنترل خازن در موتور القایی تکفاز، بدون استفاده از حسگر سرعت می باشد. کنترل خازن به منظور دستیابی به سه هدف حداکثر شدن گشتاور متوسط راه اندازی، حداقل شدن نوسانات گشتاور، و بهینه شدن گشتاور به صورت کنترل همزمان گشتاور متوسط و گشتاور نوسانی صورت می گیرد. بدین منظور گشتاور متوسط و گشتاور نوسانی بر حسب ظرفیت خازن متغیر و سرعت موتور بدست می آید و تابع گشتاور بهینه تعریف می شود...
full textطراحی وساخت کنترل کننده سرعت یک موتور رلکتانسی سوئیچ شونده( srm)با منطق فازی (flc)
موتور رلکتانسی به علت کار در شرایط اشباع مغناطیسی هسته و همچنین غیر استوانه ای بودن روتور و استاتور آن، مدل ریاضی ساده و در عین حال دقیقی ندارد. به همین دلیل در این مقاله برای کنترل خروجیهای آن از کنترل کننده فازی استفاده شده است. کنترل کننده شامل دوبخش کنترل زاویه قطع و زاویه آتش است. یک ساختار تناسبی برای کنترل زاویه قطع و سه ساختار فازی مختلف، برای کنترل زاویه آتش فازها در نظر گرفته شده است....
full textدرایوهای موتور القایی تکفاز
در این مقاله سعی شده است به طور مختصر موتورهای القایی تکفاز گوناگون مورد بررسی قرار گرفته و با یکدیگر مقایسه شوند. همچنین مروری بر مبدلهای مختلف مورد استفاده برای کنترل سرعت و راندمان موتور القایی تکفاز شده و معایب و محاسن آنها به تفضیل مورد بحث قرار گرفته است. با مقایسه توپولوژیهای گوناگون مشخص می شودکه اینورتر pwm فرکانس متغیر بهترین انتخاب برای کنترل موتور القایی تکفاز است.
full textکنترل ظرفیت خازن در موتور القایی تکفاز بدون استفاده از حسگر سرعت
هدف از ارائه این مقاله، کنترل خازن در موتور القایی تکفاز، بدون استفاده از حسگر سرعت می باشد. کنترل خازن به منظور دستیابی به سه هدف حداکثر شدن گشتاور متوسط راه اندازی، حداقل شدن نوسانات گشتاور، و بهینه شدن گشتاور به صورت کنترل همزمان گشتاور متوسط و گشتاور نوسانی صورت می گیرد. بدین منظور گشتاور متوسط و گشتاور نوسانی بر حسب ظرفیت خازن متغیر و سرعت موتور بدست می آید و تابع گشتاور بهینه تعریف می شود...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهرکرد - دانشکده فنی و مهندسی
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023